上海工程技術(shù)大學(xué)鄧世果講師主持的中國商業(yè)統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)2021年度規(guī)劃課題重點(diǎn)項(xiàng)目《基于課程思政的<統(tǒng)計(jì)學(xué)>教學(xué)研究》(課題編號:2021STZ08),最終成果為研究報(bào)告。課題組成員:李程、張麗、李智忠。
一 課程建立內(nèi)容與開展的主要工作
《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,課程目標(biāo)的確定應(yīng)該建立在對本課程國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r充分了解,以及對本課程現(xiàn)狀客觀評價(jià)的基礎(chǔ)上,唯有如此才能制定出既反映課程發(fā)展前沿,又符合教學(xué)實(shí)際和交通運(yùn)輸專業(yè)需要的課程目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)制定課程目標(biāo)的思路如圖1所示。
圖1 課程目標(biāo)的制定
(一)課程情況分析
《統(tǒng)計(jì)學(xué)》是經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科的一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課,是財(cái)政、金融等眾多專業(yè)學(xué)生的必修課程,也是教育部高等學(xué)校經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科教育指導(dǎo)委員會(huì)指定的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等專業(yè)本科學(xué)生必修的核心課程。著眼于培養(yǎng)提高學(xué)生的現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)思維,服務(wù)于“實(shí)用性”的理論知識的普及性介紹,培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)和邏輯思維是建設(shè)統(tǒng)計(jì)學(xué)這門課程的根本目標(biāo)。作為一門應(yīng)用學(xué)科,統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的教學(xué)對于提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力,對于我國經(jīng)濟(jì)體制改革、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的研究,以及學(xué)生今后從事的工作和學(xué)習(xí)均具有重要的實(shí)踐意義。
(二)本課程的現(xiàn)狀分析
目前,學(xué)校搭建“航空類”平臺課程目錄,統(tǒng)計(jì)學(xué)課程作為航空類平臺課程之一,主要是針對交通管理專業(yè)開設(shè),課題組建設(shè)航空類平臺課程《統(tǒng)計(jì)學(xué)》又有別于傳統(tǒng)的《統(tǒng)計(jì)學(xué)》學(xué)科,在強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)《統(tǒng)計(jì)學(xué)》學(xué)科的要點(diǎn)外,更要強(qiáng)調(diào)民航統(tǒng)計(jì)類指標(biāo)。
為保證人才培養(yǎng)緊密對接航空運(yùn)輸企業(yè)的需求,結(jié)合學(xué)院本課程多年教學(xué)實(shí)踐,形成由“教師——教學(xué)團(tuán)隊(duì)—學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)討論——院務(wù)委員會(huì)”校企雙方專家共同商定教學(xué)大綱的機(jī)制,如圖2所示,從而保證了課程滿足“行業(yè)需求、學(xué)科要求、教育規(guī)律與教學(xué)規(guī)范”四者的高度統(tǒng)一,這樣,具有現(xiàn)代性和專業(yè)特色的課程既便于教師課堂授課、學(xué)生自學(xué),達(dá)到每講都具有學(xué)術(shù)性,同時(shí)又要有思政元素體現(xiàn),又在一定程度填補(bǔ)了目前《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程民航特色的不足。
圖2 “校企共制”流程圖
(三)本課程在課程體系中的定位及教學(xué)目標(biāo)的完善
通過本課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生具備以下能力:
l 使學(xué)生具備基本的統(tǒng)計(jì)思想,掌握統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)理論和方法;
l 培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)的興趣,提高學(xué)生掌握統(tǒng)計(jì)方法,具備對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理的能力;
l 學(xué)生具備應(yīng)用知識抽象具體問題,應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析方法建立模型,解決管理中實(shí)際問題,并能夠針對具體問題的設(shè)計(jì)出解決方案的能力。
(四)課程思政建設(shè)
《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程思政建設(shè)以教學(xué)方法、教學(xué)手段創(chuàng)新為著眼點(diǎn),通過師資隊(duì)伍建設(shè)、優(yōu)化教學(xué)體系和內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方法與教學(xué)手段,達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。具體體現(xiàn)在:
a.優(yōu)化了課程教學(xué)大綱和配套教學(xué)資料,將專業(yè)教育與思政教育有機(jī)融合
進(jìn)一步優(yōu)化本課程教學(xué)大綱,強(qiáng)化案例教學(xué)和課堂討論。增加航空生產(chǎn)實(shí)踐案例,特別是反映航空安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)等內(nèi)容的案例,恰當(dāng)?shù)厝谌胨颊?,在講授專業(yè)知識的同時(shí),潛移默化地將“航空報(bào)國”的思政元素,以及對社會(huì)主義核心價(jià)值的深刻理解和堅(jiān)定認(rèn)同,有效地傳遞給學(xué)生。
b.重塑《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程知識和思政圖譜,突出了兩性一度
結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)課程建設(shè)和內(nèi)涵和思政元素挖掘,形成專業(yè)性、前沿性與行業(yè)特色結(jié)合的課程。打造“學(xué)為中心、成果導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”的,“有深度、有難度、有挑戰(zhàn)度的”,且“符合人才培養(yǎng)特點(diǎn)、適應(yīng)行業(yè)崗位需求”的“金課”,在一定程度上滿足專業(yè)學(xué)生的民航實(shí)踐需要和行業(yè)認(rèn)知。
c.“上下融合,內(nèi)外聯(lián)動(dòng),輕松氛圍”為理念,強(qiáng)化課堂設(shè)計(jì)
著力激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性、學(xué)習(xí)積極性、課堂參與度,使學(xué)生具備企業(yè)所要求的職業(yè)道德素養(yǎng)和專業(yè)勝任能力,進(jìn)而提高學(xué)生綜合素質(zhì)和愛崗敬業(yè)意識。
線上:利用超星網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺和“學(xué)習(xí)通”;線下:課前,學(xué)生自學(xué)提綱,撰寫筆記,完成自學(xué);課內(nèi),教師選擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)互動(dòng)方式,強(qiáng)化重點(diǎn)、解析難點(diǎn)實(shí)現(xiàn)知識的鞏固和能力的提升;課后,通過作業(yè)練習(xí)夯實(shí)基礎(chǔ)。
課外:教師通過學(xué)習(xí)通 APP 實(shí)時(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài),與學(xué)生進(jìn)行交流、答疑和討論;課內(nèi):課中通過“案例討論”、“翻轉(zhuǎn)課堂”等方式,探索小組討論、網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)等多種教學(xué)方式的有效結(jié)合,提高學(xué)生自身表達(dá)和分析問題的能力。
d.改革考核方式,建立了基于PDCA的持續(xù)課程教學(xué)質(zhì)量改進(jìn)機(jī)制
基于對學(xué)生學(xué)習(xí)全過程的持續(xù)觀察、記錄、反思與改進(jìn),而做出的發(fā)展性評價(jià)。實(shí)施過程性評價(jià),及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容或教學(xué)策略,提高學(xué)生學(xué)習(xí)成效。課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)合教學(xué)督導(dǎo)聽課、學(xué)生及同行評課的反饋結(jié)果,采取相應(yīng)的措施,改善和提高教學(xué)質(zhì)量。通過對 PDCA 循環(huán)的原理和特點(diǎn)加以分析,課程團(tuán)隊(duì)基于 PDCA 循環(huán)管理模式建立《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程的持續(xù)教學(xué)質(zhì)量改進(jìn)機(jī)制。
具體實(shí)施思路見圖3:
圖3 “高精深透新”的教學(xué)思路
二 思政元素融入情況
在科學(xué)技術(shù)發(fā)展史中,數(shù)據(jù)一直起著關(guān)鍵作用,以數(shù)據(jù)科學(xué)思維為例,該分析過程包含三個(gè)由低到高階段:描述性分析、預(yù)測性分析、執(zhí)行性分析。描述性分析是客觀結(jié)果的數(shù)據(jù)呈現(xiàn),一般比較容易實(shí)現(xiàn)。預(yù)測性分析要基于“洞見”對統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行分析,而“洞見”又與個(gè)人知識水平密切相關(guān)。執(zhí)行性分析是最高級分析,是根據(jù)預(yù)測結(jié)果給出有價(jià)值的可行性決策,在該階段,作為決策主體的“人”的主觀作用被發(fā)揮到極致,即人的世界觀、人生觀、價(jià)值觀對決策起決定作用。
課程思政目標(biāo)是基于《統(tǒng)計(jì)學(xué)》學(xué)科要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)民航統(tǒng)計(jì)類指標(biāo),提高學(xué)生現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)思維,服務(wù)于“實(shí)用性”理論知識普及的同時(shí),融入價(jià)值塑造和職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)立德樹人與工程教育的有機(jī)統(tǒng)一,具體章節(jié)與思政融入見圖4。
圖4 課程章節(jié)與思政元素
三 教學(xué)方法和教學(xué)手段改革情況
(一)變革教學(xué)內(nèi)容,體現(xiàn)課程高階性
高階性就是知識、能力、素質(zhì)有機(jī)融合,培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合能力和高級思維??偨Y(jié)發(fā)現(xiàn),《統(tǒng)計(jì)學(xué)》原先課程存在定位不清晰、內(nèi)容陳舊、與其他課程內(nèi)容交叉重復(fù)偏多等問題。
該課程是一門專業(yè)性和實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,計(jì)劃采取多種形式的考核方法。除了保留傳統(tǒng)的考試方式外,借助于圖片、照片、錄像和相關(guān)資料在教學(xué)中的使用,加強(qiáng)學(xué)生對知識點(diǎn)理解,在課程的教學(xué)和實(shí)踐中,利用包括實(shí)地觀摩,分析工具的練習(xí)操作、動(dòng)手能力考核、課內(nèi)試驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)平臺和上機(jī)操作等多樣化形式豐富和提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
(二)改進(jìn)教學(xué)方法,強(qiáng)化課程創(chuàng)新性
a.課程內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)建設(shè)方案
課程內(nèi)容安排體現(xiàn)課程的兩個(gè)教學(xué)特色:
①使學(xué)生通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)掌握統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識,對統(tǒng)計(jì)理論和統(tǒng)計(jì)方法有比較全面的認(rèn)識與理解,并掌握一定的民航數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法,有助于為民航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的決策者提供信息咨詢監(jiān)督服務(wù),為順利走上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
②融理論與實(shí)踐于一體,課程教學(xué)不僅提供了大量思考題、討論題以及案例,以適應(yīng)實(shí)際教學(xué)的需要,而且輔以實(shí)踐教學(xué),能夠加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)變能力及實(shí)際操作能力。
《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程內(nèi)容體系分為5個(gè)模塊,見圖5所示:
圖5 《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)
b.案例教學(xué)的內(nèi)容選擇與安排
案例教學(xué)是國際上管理類專業(yè)普遍采用的新型教學(xué)方法,也是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的有效手段,更是專業(yè)育人、思政教育的有效載體。部分案例內(nèi)容見表1所示:
表1 《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程案例教學(xué)設(shè)計(jì)
案例素材 | 對應(yīng)知識點(diǎn) | 教學(xué)形式 | 思政元素 | 教學(xué)目標(biāo) |
2009年-2019年民航事故統(tǒng)計(jì) | 第3章: 統(tǒng)計(jì)表與統(tǒng)計(jì)圖 | 教師講授+課堂討論+學(xué)生提交感悟 | 以史為鑒,通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度,把好航空安全的所有關(guān)卡,減少生命財(cái)產(chǎn)損失 | 通過對實(shí)例的分析,加深學(xué)生對統(tǒng)計(jì)表和統(tǒng)計(jì)圖的理解和掌握 |
2006年-2015年人為因素導(dǎo)致的航空事故統(tǒng)計(jì) | ||||
近幾年的東航客座率 | 第9章: 時(shí)間系列分析 | 教師講授+課堂討論+學(xué)生提交感悟 | 量變最終會(huì)導(dǎo)致質(zhì)變,通過早期信號預(yù)警,避免不必要的損失 | 引導(dǎo)學(xué)生掌握時(shí)間序列分析預(yù)測的方法和時(shí)間序列分析在民航預(yù)測中的嚴(yán)重性。 |
飛行模擬器在模擬事故發(fā)生前的QAR數(shù)據(jù) |
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